지난주 앤서니 폭스 미국 교통부 장관이 콜럼버스 지역을 방문했습니다. 그는 콜럼버스 시의 콜먼 시장과 선출직 공무원, 시민 및 민간 비즈니스 리더들과 함께 여러 훌륭한 프로젝트를 방문했습니다.
연방 우선 순위와 교통 자금 조달의 향후 경로에 대한 토론을 마치고 저는 새 책의 한 단락에 충격을 받았습니다. 메트로폴리탄 혁명 의 한 구절이 떠올랐습니다.
"50년 동안 대도시 지역은 인프라, 주택, 혁신 및 인적 자본에 자금을 조달하기 위해 가장 큰 단일 투자자인 연방 정부에 의존해 왔습니다. 대도시들은 연방 보조금을 받기 위해 성실하게 경쟁해 왔고, 연방 정부의 중점 과제에 맞춰 비전과 전략을 조정해 왔습니다. 이제 도시와 대도시들은 민간 투자와 성장을 뒷받침하는 공공재에 혁신적으로 투자하면서 대화를 주도하고 있습니다. 권력과 책임의 지각판이 바뀌고 있습니다. 전국적으로 도시와 대도시가 스스로의 운명을 통제하고 경제 성장에 대해 신중하게 고민하고 있습니다."
전직 시장 출신인 폭스 장관도 이에 대해 이의를 제기할 것 같지는 않습니다. 그는 국가의 인프라와 경제를 복구, 유지, 성장시키는 데 이러한 '상향식' 접근 방식에 기대를 걸고 있을지도 모릅니다. 아마도 연방 자원의 긴축이 혁신, 창의성, 책임성을 촉진할 것입니다.
원 콜럼버스 지역 성장 전략과 중부 오하이오가 2008년 경기 침체에서 회복한 방식은 이러한 접근 방식을 따를 때 어떤 일이 일어날 수 있는지를 보여주는 좋은 예입니다. 그러나 장기적으로 성공하고 글로벌 경쟁력을 갖추기 위해서는 중요한 프로젝트에 대한 연방 정부의 투자와 주정부의 지원이 절대적으로 필요하다는 것은 의심할 여지가 없습니다. 오하이오주는 창의적이고 공격적으로 지역 인프라를 지원해 왔으며, 지역 민관 파트너십은 콜럼버스 지역의 여러 세계적 수준의 프로젝트에 촉매제 역할을 해왔습니다. 그러나 각 프로젝트는 연방 자원과 연계될 때 더욱 개선되고 가속화될 수 있습니다.
-케니맥도날드
하나의 콜럼버스 업데이트