La semaine dernière, le secrétaire américain aux transports, Anthony Foxx, nous a rejoints dans la région de Columbus. Il a visité un certain nombre de grands projets et a été accueilli par le maire Coleman de la ville de Columbus, ainsi que par des élus et des dirigeants d'entreprises civiles et privées.
Suite à la discussion sur les priorités fédérales et la voie à suivre pour le financement des transports, j'ai été frappé par un paragraphe du nouveau livre La révolution métropolitaine de Bruce Katz et Jennifer Bradley.
"Pendant cinquante ans, les régions métropolitaines ont compté sur leur principal investisseur - le gouvernement fédéral - pour financer les infrastructures, le logement, l'innovation et le capital humain. Elles ont consciencieusement concouru pour obtenir des subventions fédérales et ont aligné leurs visions et leurs stratégies sur l'objectif fédéral du jour. Aujourd'hui, ce sont les villes et les métropoles qui mènent la conversation, en réalisant des investissements transformateurs dans les biens publics qui sous-tendent l'investissement privé et la croissance. Les plaques tectoniques du pouvoir et de la responsabilité se déplacent. Dans tout le pays, les villes et les métropoles prennent en main leur propre destin, en s'engageant délibérément dans la voie de la croissance économique".
Je doute que le secrétaire d'État Foxx, ancien maire, s'y oppose. Il compte peut-être même sur cette approche "ascendante" pour aider à réparer, entretenir et développer les infrastructures et l'économie de notre pays. Peut-être que le resserrement des ressources fédérales favorisera l'innovation, la créativité et la responsabilité.
La stratégie de croissance régionale "One Columbus " et la manière dont le centre de l'Ohio s'est remis de la récession de 2008 sont un excellent exemple de ce qui peut se produire lorsque l'on suit cette approche. Cependant, il ne fait aucun doute que l'investissement fédéral et le soutien de l'État à des projets essentiels sont une nécessité absolue pour réussir à long terme et être compétitif au niveau mondial. L'État de l'Ohio a fait preuve de créativité et de dynamisme dans le soutien aux infrastructures locales, et les partenariats public-privé locaux ont joué un rôle de catalyseur pour un certain nombre de projets de classe mondiale dans la région de Columbus. Mais chacun de ces projets peut être amélioré et accéléré s'il est associé à des ressources fédérales.
-KennyMcDonald
Mise à jour sur One Columbus
- Notre équipe sera à Détroit et à Indianapolis cette semaine pour rencontrer des entreprises et des consultants.
- One Columbus et Site Selection Group procèdent à une toute première évaluation de la main-d'œuvre régionale qui donnera un aperçu complet de la main-d'œuvre de la région de Columbus. Veuillez prendre quelques instants pour répondre à l'enquête individuelle. Nous vous demandons également de partager l'enquête avec vos réseaux, car toute personne âgée de plus de 18 ans qui vit ou travaille dans la région de Columbus est invitée à participer. Cliquez ici pour obtenir une liste de ressources que vous pouvez utiliser pour faire passer le message.