先週、アンソニー・フォックス米運輸長官がコロンバス地域を訪問された。彼は多くの素晴らしいプロジェクトを視察し、コロンバス市のコールマン市長をはじめ、選挙で選ばれた高官、市民、民間企業のリーダーたちのもてなしを受けた。
連邦政府の優先順位と交通資金調達の道筋についての議論に続いて、私は新刊書の一節に衝撃を受けた。 メトロポリタン革命ブルース・カッツとジェニファー・ブラッドリー著）の一節が印象的だった。
「50年もの間、大都市圏は、インフラ、住宅、イノベーション、人的資本を調達するために、最大の投資家である連邦政府に依存してきた。そして、連邦政府からの補助金を求めて競争し、そのビジョンと戦略を連邦政府の目論見に合わせてきた。そして今、都市やメトロは、民間投資と成長の基盤となる公共財に変革的な投資を行いながら、議論を牽引している。権力と責任の地殻変動が起きているのだ。全米で、都市やメトロは自らの運命をコントロールし、経済成長を計画的に行おうとしている。
元市長のフォックス長官がこれに異論を唱えるとは思えない。フォックス長官は、この "ボトムアップ "的なアプローチに期待しているのかもしれない。おそらく、連邦政府の資源が逼迫することで、革新性、創造性、説明責任が促進されるのだろう。
ワン・コロンバス地域成長戦略や、セントラル・オハイオが2008年の不況から立ち直るまでの道のりは、このアプローチに従えば何が起こるかを示す好例である。しかし、長期的な成功を収め、世界的な競争に打ち勝つためには、連邦政府による投資や州による重要プロジェクトへの支援が絶対的に必要であることは間違いない。オハイオ州は、地域のインフラを創造的かつ積極的に支援してきた。また、地域の官民パートナーシップは、コロンバス地域の数多くの世界的プロジェクトの触媒として機能してきた。しかし、連邦政府の資源と連携することで、そのどれもがより良いものとなり、加速することができる。
-ケニー・マクドナルド
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