"La nostra catena di approvvigionamento è un'arma di concorrenza di massa", Matt Rose, BNSF Railway.
Sono molte le cose che hanno unito l'America: la ricerca delle libertà, i nemici comuni, la Carta dei Diritti, la Dichiarazione d'Indipendenza e la Costituzione degli Stati Uniti. Un'altra è l'incredibile infrastruttura del Paese: la ferrovia transcontinentale, il sistema interstatale, il nostro sistema di controllo del traffico aereo, le reti elettriche e i gasdotti di gas naturale, e l'odierna moderna infrastruttura di telecomunicazioni e digitale per spingere bit e byte in tutto il mercato.
Alcune parti di queste infrastrutture sono in decadenza e necessitano di riparazioni o, peggio ancora, sono obsolete. Tuttavia, l'infrastruttura americana è ancora invidiata da tutto il mondo per la sua sicura ampiezza e per il modo in cui ha creato un mercato unito per i beni globali con standard e regole commerciali comuni. Sottolineo che non è perfetta e che altri mercati stanno raggiungendo o superando gli Stati Uniti in singole aree. I treni ad alta velocità della Cina sono invidiabili, il sistema di trasporto pubblico europeo è impressionante e - preparatevi - l'Estonia è in testa ai Paesi del mondo per velocità di download.
Ogni elemento di questa infrastruttura necessita di investimenti, in alcuni casi massicci, se vogliamo continuare a presentare al mondo un mercato unito. In alcune aree si stanno registrando livelli record di investimenti. Secondo l'Associazione delle ferrovie americane, solo nel 2011 sono stati investiti oltre 20 miliardi di dollari. Gli investimenti di CSX e Norfolk Southern in Ohio sono un ottimo esempio di come questo abbia un impatto. Allo stesso modo, i nostri sistemi di trasporto pubblico metropolitano stanno cambiando, grazie alla domanda, ai cambiamenti demografici, alla tecnologia che riduce i costi di implementazione e ai vantaggi ambientali per le metropoli che investono in queste aree.
Gli investimenti nei trasporti sono direttamente collegati al successo dello sviluppo economico del nostro Paese e della nostra Regione e, sebbene le realtà di bilancio e le priorità concorrenti siano ostacoli agli investimenti tradizionali, possono anche essere uno stimolo per soluzioni creative. Scegliamo queste ultime e creiamo un vantaggio duraturo per le generazioni future.
Columbus2020
Questa settimana il team di Columbus2020 parteciperà alla Jones Lang LaSalle Academy di Phoenix e incontrerà alcune aziende di Phoenix. Il team si recherà inoltre a New York City per un viaggio a livello internazionale per incontrare diversi uffici consolari e associazioni di categoria, in parte per prepararsi alle missioni in India e Cina.
Kenny McDonald
Responsabile economico