"Notre chaîne d'approvisionnement est une arme de concurrence massive", Matt Rose, BNSF Railway
De nombreux éléments ont uni l'Amérique : la poursuite des libertés, les ennemis communs, la déclaration des droits, la déclaration d'indépendance et la constitution des États-Unis. L'incroyable infrastructure du pays en est une autre : le chemin de fer transcontinental, le réseau inter-États, notre système de contrôle du trafic aérien, les réseaux électriques et les gazoducs, ainsi que les télécommunications modernes et l'infrastructure numérique d'aujourd'hui, qui permettent de transmettre des bits et des octets sur l'ensemble du marché.
Certaines parties de ces infrastructures se dégradent et ont besoin d'être réparées ou, pire encore, sont obsolètes. Toutefois, l'infrastructure américaine fait toujours l'envie du monde entier en raison de son étendue et de la façon dont elle a créé un marché unifié pour les biens mondiaux, avec des normes et des règles commerciales communes. J'insiste sur le fait qu'elle n'est pas parfaite et que d'autres marchés rattrapent ou dépassent les États-Unis dans certains domaines. Les trains à grande vitesse chinois sont enviables, le système de transport public européen est tout à fait impressionnant et - tenez-vous bien - l'Estonie est en tête des pays du monde pour ce qui est des vitesses de téléchargement.
Chaque élément de cette infrastructure nécessite des investissements, et dans certains cas des investissements massifs, si nous voulons continuer à présenter au monde un marché uni. Dans certains domaines, les investissements atteignent des niveaux record. Selon l'Association of American Railroads, plus de 20 milliards de dollars ont été investis pour la seule année 2011. Les investissements réalisés par CSX et Norfolk Southern dans l'Ohio sont de bons exemples de l'impact de ces investissements. De même, nos systèmes de transport public métropolitains sont en train de changer, sous l'effet de la demande, des changements démographiques, de la technologie qui réduit le coût de la mise en œuvre et des avantages environnementaux pour les métropoles qui investissent dans ces domaines.
Les investissements dans les transports sont directement liés à la réussite du développement économique de notre pays et de notre région, et si les réalités budgétaires et les priorités concurrentes constituent des obstacles aux investissements traditionnels, elles peuvent également être à l'origine de solutions créatives. Choisissons ces dernières et créons un avantage durable pour les générations futures.
Columbus2020
Cette semaine, l'équipe Columbus2020 participera à la Jones Lang LaSalle Academy à Phoenix et rencontrera quelques entreprises basées à Phoenix. L'équipe se rendra également à New York pour un voyage international afin de rencontrer un certain nombre de consulats et d'associations commerciales, en partie pour préparer nos missions en Inde et en Chine.
Kenny McDonald
Chef du service économique