「我々のサプライチェーンは大量競争の武器だ」 BNSF鉄道、マット・ローズ氏
自由の追求、共通の敵、権利章典、独立宣言、合衆国憲法など、アメリカを結束させたものはたくさんある。もうひとつは、大陸横断鉄道、州間システム、航空管制システム、電力網、天然ガスパイプライン、そして今日の近代的なテレコミュニケーションと、ビットとバイトを市場に送り出すデジタルインフラといった、この国の驚くべきインフラである。
このインフラストラクチャーの一部は朽ち果て、補修が必要であり、さらに悪いことに老朽化している。しかし、アメリカのインフラは、その確かな広さと、共通の基準や商取引のルールを持つ世界的な商品のための統一市場を作り上げたという点で、今でも世界の羨望の的である。しかし、それは完璧なものではなく、他の市場も個々の分野ではアメリカに追いつき、追い越しつつある。中国の高速鉄道は羨望の的であり、ヨーロッパの公共交通システムは非常に印象的で、エストニアはダウンロード速度で世界の国々をリードしている。
Each piece of this infrastructure needs investment, and in some cases massive investment, if we are to continue to present to the world one united marketplace. Record levels of investment are happening in some areas. According to the Association of American Railroads over $20 billion was invested in 2011 alone. Investments by CSX and Norfolk Southern in Ohio are great examples of how this is having an impact. Likewise, our metropolitan public transportation systems are changing, brought on by demand, demographic changes, technology that reduces the cost of implementation, and environmental advantages for metros that invest in these areas.
交通への投資は、わが国と当地域の経済発展の成功に直結するものであり、予算の現実と優先事項の競合が従来の投資の障害となる一方で、創造的な解決策を生み出すきっかけとなることもある。後者を選択し、将来の世代のために永続的な優位性を築こう。
コロンブス2020
今週、コロンバス2020チームはフェニックスで開催されるジョーンズ ラング ラサール アカデミーに参加し、フェニックスに拠点を置く企業数社と面談する。また、インド・中国ミッションの準備も兼ねて、多くの領事館や業界団体と面会するため、ニューヨークへ国際的な出張を行う。
ケニー・マクドナルド
チーフ・エコノミック・オフィサー