"Notre chaîne d'approvisionnement est une arme de concurrence massive", Matt Rose, BNSF Railway
De nombreux éléments ont uni l'Amérique : la poursuite des libertés, les ennemis communs, la déclaration des droits, la déclaration d'indépendance et la constitution des États-Unis. L'incroyable infrastructure du pays en est une autre : le chemin de fer transcontinental, le réseau inter-États, notre système de contrôle du trafic aérien, les réseaux électriques et les gazoducs, ainsi que les télécommunications modernes et l'infrastructure numérique d'aujourd'hui, qui permettent de transmettre des bits et des octets sur l'ensemble du marché.
Certaines parties de ces infrastructures se dégradent et ont besoin d'être réparées ou, pire encore, sont obsolètes. Toutefois, l'infrastructure américaine fait toujours l'envie du monde entier en raison de son étendue et de la façon dont elle a créé un marché unifié pour les biens mondiaux, avec des normes et des règles commerciales communes. J'insiste sur le fait qu'elle n'est pas parfaite et que d'autres marchés rattrapent ou dépassent les États-Unis dans certains domaines. Les trains à grande vitesse chinois sont enviables, le système de transport public européen est tout à fait impressionnant et - tenez-vous bien - l'Estonie est en tête des pays du monde pour ce qui est des vitesses de téléchargement.
Each piece of this infrastructure needs investment, and in some cases massive investment, if we are to continue to present to the world one united marketplace. Record levels of investment are happening in some areas. According to the Association of American Railroads over $20 billion was invested in 2011 alone. Investments by CSX and Norfolk Southern in Ohio are great examples of how this is having an impact. Likewise, our metropolitan public transportation systems are changing, brought on by demand, demographic changes, technology that reduces the cost of implementation, and environmental advantages for metros that invest in these areas.
Les investissements dans les transports sont directement liés à la réussite du développement économique de notre pays et de notre région, et si les réalités budgétaires et les priorités concurrentes constituent des obstacles aux investissements traditionnels, elles peuvent également être à l'origine de solutions créatives. Choisissons ces dernières et créons un avantage durable pour les générations futures.
Columbus2020
Cette semaine, l'équipe Columbus2020 participera à la Jones Lang LaSalle Academy à Phoenix et rencontrera quelques entreprises basées à Phoenix. L'équipe se rendra également à New York pour un voyage international afin de rencontrer un certain nombre de consulats et d'associations commerciales, en partie pour préparer nos missions en Inde et en Chine.
Kenny McDonald
Chef du service économique