経済の勝ち組と負け組が分かれたこの年、eコマースは間違いなく勝ち組の1つであった。パンデミック（世界的大流行）により、食料品のような日用品のオンライン・ショッピングへの移行が加速する中、世界の小売業界は、消費者のオンライン・ショッピングへの移行を加速させた。
持続的な需要と長期的な習慣の変化により、従来の小売大手は、国内の足跡を変えることはもちろん、デジタル化への対応を急がざるを得なくなっている。確立された小売セクター、強力な物流資産、大手eコマースブランドのフルフィルメントセンターが集積するコロンバス地域は、2021年の倉庫・配送eコマースの最重要拠点であり、将来もその地位を維持することができる。
ロケーション物流
コロンバス地域の地理的位置は、他のどの主要都市より も、米国の人口と製造拠点に素早くアクセスできるユニークな 位置にある。車で1日以内に、全米人口の45％にあたる1億5,000万人以上の人々に配送センターが届く。実際、世界最大の家具メーカーであるアシュレイ・ファーニチャーは、この事実を理由に、同地域に100万平方フィートの物流施設を新設することを決定した。
同地域には現在、ヒムス、ダラー・シェイブ・クラブ、カーバナ、ズーリリー、バークボックス、ハックルベリーといった成長著しいeコマース・ブランドを含め、5,000近い物流施設がある。しかし、この地域に進出し、Eコマースのフルフィルメントにリージョンを活用しようとする新規事業にとって、このことは何を意味するのだろうか？それとも、まだ開拓の余地があるのだろうか？
ゼベックのような複数の不動産会社は、物流センターや倉庫ハブのニーズが高まっていることに気づき、新たな施設を個別に建設している。クッシュマン・アンド・ウェイクフィールド社によると、2020年前半には580万平方フィートの工業用スペースがこの地域にオープンし、さらに880万平方フィートが現在建設中だという。
超近代的な州間高速道路システム、サードパーティのロジスティクス会社、複数の鉄道ターミナル、リッケンバッカー国際空港のトップ10外国貿易ゾーン（FTZ）を含むこの地域のマルチモーダル物流ハブは、製品の移動を維持し（さらに多くの余地がある）、電子商取引事業者が関税の削減、延期、または撤廃を通じてコストを削減できるようにしている。
タレント・ネットワーク
コロンバス地域は、輸送・ロジスティクスの職業に従事する現 在の労働者が9万人以上いることから、倉庫・流通業務に最適な地 域となっている。地元の大学やカレッジの多くは、サプライチェーンやロジスティクス・マネジメントのトレーニングを提供しており、ロードマスターズ・ドライバーズ・スクールは、トラックドライバーの需要増加に対応するため、新しいトレーニング施設を開設した。
コロンバスを拠点とするロジスティクス企業、BBIロジスティクスは、今後3年間で従業員数を4倍にする本社拡張計画を発表した。「創業者のブレント・ボッセ氏は、「コロンバスは、米国市場全体へのアクセスから、優秀な地元の労働力、強力なロジスティクス部門まで、コロンバスで事業を展開する多くの利点に感銘を受けました。
確立された小売セクター
立地と人材だけでは十分でないかのように、コロンバス地域はCOVID-19がヒットするはるか以前から小売業界に深く浸透しており、経営効率にも精通している。この地域は、経営効率に精通している。Lブランズ、デザイナー・ブラン ズ、アバクロンビー＆フィッチ、ビッグ・ロッツといった大手が本社を構えるこの地域は、小売本部の集中度において、米国の大都市圏の中で第4位にランクされている。
ビッグロッツは1980年代からコロンバス地域の中心的存在だったが、最近ではオンラインストアモデルが軌道に乗りつつあり、2020年第4四半期には売上高が130％増加したと報告されている。同社のブルース・ソーン社長兼最高経営責任者（CEO）はProgressive Grocerに対し、同社の成長は "物流センター、店舗、本社の従業員の多大な努力の集大成 "によるものだと語った。
オンライン需要の急増を目の当たりにしている「従来型」小売業者はビッグ・ロッツだけではない。ホーム・デポは最近、コロンバス地域に151,000平方フィートのサプライチェーン拡張施設を新設した。同社のサプライチェーン開発担当副社長であるカイル・デニス氏は、「グローブシティの事業は、当社のサプライチェーン拡大にとって不可欠であり、コロンバス地域に最も迅速で信頼性の高い家電製品の配送を提供するという当社の全体計画の重要な一歩となります」と語った。
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