Nach jahrzehntelangem Gerede ist es endlich so weit - die Verbreitung von Elektro-, Hybrid- und Wasserstofffahrzeugen. Die Entwicklung dieses Sektors bringt eine Menge an Lernprozessen mit sich, von der Technologie über Forschung und Entwicklung bis hin zum Chaos in der Lieferkette.
Wenn man aus der Geschichte lernen kann, wird die Region Columbus im Zentrum dieser aufstrebenden, aber schnell wachsenden Branche stehen. Das Wasserstofftechnologieunternehmen Hyperion Motors und der Hersteller intelligenter Batteriesysteme Forsee Power haben bereits Standorte in der Region gewählt.
Aufgrund der Tatsache, dass sich ein Großteil der Automobilproduktionsindustrie seit ihrer Gründung dort angesiedelt hat, ist Central Ohio in Bezug auf Standort und Nähe zu diesem neuen Zeitalter der Automobilproduktion deutlich im Vorteil. Während sich die Unternehmen von gasbetriebenen Fahrzeugen verabschieden und der Verkauf von Elektroautos bei den Verbrauchern boomt, ist Columbus führend.
Das geografische Zentrum des Autos
Mit 75 % der nordamerikanischen Montagewerke, die reine Elektro- oder Hybridmodelle herstellen, im Umkreis von 500 Meilen ist die Region Columbus ein echtes Automobilzentrum. In diesem Radius befinden sich bereits 15 Batteriewerke für Elektrofahrzeuge, und auch das Netzwerk der Zulieferer folgt einem ähnlichen Muster. Mit über 900 Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Columbus ist Ohio auch der Ort, an dem die Branchenführer sein wollen.
Laut dem Bericht "Ohio Battery Supply Chain Opportunities", der vom Natural Resources Defense Council und JobsOhio gemeinsam erstellt wurde, sind mehr als 90 % der derzeitigen Exporte Ohios entweder direkt oder indirekt mit der Automobilindustrie verbunden. Von den Anfängen bis zur Endmontage verfügt die Region Columbus über das Netzwerk und die Arbeitskräfte, um die gesamte Lieferkette für den Markt für Elektro-, Hybrid- und Wasserstofffahrzeuge abzuwickeln.
Karte der Elektrofahrzeugproduktion in Nordamerika, wo 75 % der Werke, die Elektrofahrzeuge herstellen, im Umkreis von 500 Meilen um Columbus liegen. Aktualisiert im Februar 2022.
Ein Traum für die Lieferkette bei der Herstellung von Elektrofahrzeugen
Die Lage ist eine Sache, aber die Infrastruktur ist eine ganz andere. Mit vier intermodalen Terminals, mehr als 150 Flügen pro Tag und einem der weltweit einzigen Frachtflughäfen (Rickenbacker International Airport), der nur zehn Meilen entfernt ist, ist es in Ohio einfacher, Lieferungen schnell zu erhalten und sie an den richtigen Ort zu leiten.
Von besonderem Interesse für Elektro-, Hybrid- und Wasserstoffautounternehmen sind die vier intermodalen Terminals in der Region, die jährlich 800.000 Container umschlagen. Norfolk Southern und CSX bieten Dienstleistungen von Küste zu Küste an, wobei doppelt gestapelte Güterzüge von den Ostküstenhäfen über die Korridore Heartland und Gateway fahren. Die zu den Top 10 zählende Außenhandelszone des Bundesstaates ermöglicht den reibungslosen Empfang von Autozubehör und Rohstoffen, die für die Montage und Produktion aus der ganzen Welt benötigt werden.
Dies erweist sich als nützlich, da Hersteller in Übersee derzeit Teile für Plug-in-Hybridautos, Ladestationen für Elektrofahrzeuge und die meisten Materialien für Elektrofahrzeuge herstellen. Ohios Zugang zu Flughäfen, Bahnhöfen, Lkw-Transport und intermodalen Terminals ist ein großer Vorteil für internationale Importe und Exporte.
Robuste F&E
Das Center for Automotive Research der Ohio State University hat große Fortschritte bei der Förderung der Forschung und Ausbildung im Bereich der Elektrifizierung von Fahrzeugen gemacht. CAR hat Programme, die sich auf die Entwicklung und Demonstration von Hybrid- und Vollelektrofahrzeugen, EV-Ladenetzwerke und Netzinteraktion, Design von Elektromaschinen und mehr spezialisieren. Das Zentrum konzentriert sich auch auf den Bereich der Energiespeicherung und der Batteriemanagementsysteme. Es wurde sogar ein neues Batterietestlabor eröffnet, um der Zunahme von Forschungsprojekten für Elektroautos und Elektrofahrzeuge Rechnung zu tragen.
Ergänzt werden die Bemühungen von CAR durch das Transportation Research Center (TRC), das größte unabhängige Fahrzeugtest- und -erprobungsgelände in den Vereinigten Staaten. Das TRC testet alles, von der Sicherheit aller Automobile bis hin zu vernetzten Fahrzeugen, und fördert fortschrittliche Technologien, die das Gesicht der Mobilität und der Automobiltechnologie weltweit verändern.
Dort befindet sich auch das Forschungs- und Entwicklungszentrum von Honda. Das Unternehmen ist im Rahmen der 64-Milliarden-Dollar-Wette der Muttergesellschaft auf dem Gebiet der Elektrofahrzeuge aktiv geworden. Die bestehende Partnerschaft und die laufenden Gespräche mit General Motors unterstreichen den Vorteil der Nähe zum Rest der Branche. GM hat seinen Hauptsitz ein paar Stunden nördlich in der Nähe von Detroit, und sein EV Ultium-Batteriewerk in Lordstown, OH, liegt sogar noch näher.
Karte der FuE-Aktivitäten im Automobilsektor in der Region Columbus.
Tatsächlich war das Werk in Lordstown früher eine stillgelegte GM-Fabrik für herkömmliche Fahrzeuge, bevor die Elektroautos dem Werk neues Leben einhauchten. Wie bei vielen Dingen in der Automobilbranche ist das, was alt ist, wieder neu. Das Gleiche gilt für den Platz der Region Columbus in der Branche - ein zentraler Knotenpunkt mit der Infrastruktur, die den Erfolg für die nächsten Jahrzehnte sichert.
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